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2020年,无疑是新造车行业的黄金之年,特斯拉被吐槽

   日期:2021-09-15     来源:网络整理    作者:佚名    浏览:195    评论:0    
核心提示:从乘联会的这一张2020年的零售销量榜单中,能清楚地看到这一年新能源车市的变化。而特斯拉销量大涨,实际上也激发了国内本土高端电动车的需求。过去在燃油车领域,国内的自主品牌的大部分车型徘徊在中低端,甚至没能突破20万元的天花板,现在也开始瞄准新能源车的中高端领域。同样花7万块钱买新能源车,几年前,只能买到续航160公里的北汽新能源EC,如今不少车企为了以价换量抢占市场,这个价位的选择变多了。

2020年无疑是新车行业的黄金年。一个数字可以证明,今年中国纯电动乘用车销量为100万辆,同比增长20%

20%的增长意味着什么

根据中国汽车工业协会公布的数据,中国汽车生产和销售将分别在2020年完成2522.50000和2531.10000辆,同比分别下降2%和2%1.9%相当于新能源汽车,特别是纯电动汽车,不仅逆势增长,而且远远超过市场

2020年10月,当3型车价格跌至30万元以下时,理想汽车的创始人李翔将其描述为国内汽车市场的“灭绝灾难”。但事实是,特斯拉在10月初继续使用降价刀法,其他汽车制造商在2020年下半年也过得很好,但市场上的销量却越来越大

2020年1月至12月新能源乘用车零售额列表单位/车源/乘客联盟

从骑乘协会发布的销售清单来看,特斯拉3型车在销售方面遥遥领先,成为当之无愧的年度销售冠军。然而,特斯拉并不是整个市场中唯一的一家,甚至还有一些产品可以与之竞争,来自汽车制造业的新力量和传统汽车公司。推动市场增长的核心力量也是微型电动汽车红光迷你

2020年初,美团首席执行官王兴预测新能源汽车产业格局为:基本呈现3+3+3+3,三家央企为一汽、东风、长安,三家国企为上汽、广汽、北汽,三家民营企业为吉利、长城、比亚迪,三股新势力是理想的威莱和小鹏

平心而论,这种模式是不确定的,故事远未结束。一方面,电池寿命、充电和自燃风险等最棘手的问题尚未得到解决。与此同时,互联网巨头觊觎已久。苹果、阿里巴巴和百度等巨头宣布,他们希望在2020年下半年制造汽车。其他拥有资源、资金和雄心壮志的巨头也即将开始运营

2020年,新能源汽车产业之战如何?为什么特斯拉和红光迷你们会抱怨拯救汽车市场的任务?在未来两三年里,肯定会有许多艰苦的战斗要打。玩家打什么?本文分析了战争最激烈的中高端和低端市场

2020年的两个国王:特斯拉和红光迷你

2020年,最大的变化之一是有更多的新能源汽车在街上行驶;你突然发现你周围总有人在考虑甚至购买特斯拉汽车或股票;你甚至可以说出一些新能源汽车的品牌名称——越来越多的消费者开始认识新能源汽车

今年新能源汽车市场的变化可以从乘客联合会发布的2020年零售清单中清楚地看到。由于国内新能源汽车市场以纯电动汽车为主,混合动力汽车为辅,这里主要讨论纯电动汽车的情况

毫无疑问,2020年是特斯拉销售额和市场价值齐飞的一年。特斯拉的型号3于2020年初进入中国市场,但其实力并未受到影响。它全年在中国销售13.70000,新能源汽车销量排名第一。至于市值,美国时间2021年1月7日,特斯拉以7735亿美元的总市值超过丰田和通用汽车,而马斯克以1940亿美元的净资产超过亚马逊创始人贝佐斯,成为世界上新的首富

特斯拉车型3来源/特斯拉官方网站

但在中国,特斯拉并非没有竞争对手,紧随其后的是排名第二的红光迷你。2020年7月底,红光迷你刚刚上市20天,销量超过1.5一万。此后,红光迷你连续四个月依赖特斯拉的销售,赢得了国内新能源销售冠军,甚至直接帮助其背后的公司上汽通用五菱赢得了超过一半的国内小型纯电动乘用车市场

该协会还指出,特斯拉和红光微型电动汽车已成为推动市场增长的核心力量

红光微源/武陵官方网站

一方面定位于中高端,最低版本定价为24.990000元特斯拉,对方是最高价,但是3.88一万块,没有安全气囊,还有那辆像迷你版的老式滑板车一样的土草,两个人怎么能在价格上有这么大的差距,定位和消费投诉拯救汽车市场的任务?p>

我们根据价格将新能源汽车分为100000-100000档、100000-200000档和200000档。在年度零售排名中,除宝马5系PHEV外,其余大部分纯电动汽车集中在低速档和中高档,包括红光mini和欧拉R1、奇瑞EQ和超过20万辆中高端车威来ES6、Ideal one、比亚迪汉娜电动车和特斯拉3型车赢得了大部分股份。10万到20万之间的齿轮市场相对较冷

 
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