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一波三折造车难,理想汽车首款量产车姗姗来迟

   日期:2021-09-15     来源:网络整理    作者:佚名    浏览:182    评论:0    
核心提示:在与理想汽车完成交易之后,力帆汽车的实质主体归属于重庆理想智造汽车有限公司,这也为理想汽车埋下了隐患。由此可见,理想汽车与位于第一阵型的新势力相比,不落下风。于是,在一开始,理想汽车就将自己定位于一家城市智能交通服务商,如果目标能够实现,那的确前景无限。理想汽车一开始,就盯住了用户购买新能源汽车核心痛点——里程焦虑。所以,理想汽车当前面临重点还是眼前的交付。

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图片来源@视觉中国

文 | itlaoyou-com ,作者 | 吴昊

成立四年零五个月之后,理想汽车首款量产车姗姗来迟。

2019年12月,踩在年末的尾巴上,理想ONE迎来了交付时刻。此时距离理想汽车成立四年多,首款车型理想ONE下线整整16个月。

为了庆祝实现交付,创始人李想发了一条“2015年7月—2019年12月,(大哭)”的微博,寥寥数语,满含着一路的艰辛与释然。微博留言皆是祝福之语,随后韩寒宣布自己成为理想汽车001号车主。

然而,交付也引发出一系列的不确定因素,包括各种事故与风波。

12月11日当晚,部分车主反应之前与理想汽车合作的中信银行停止为车主放贷,导致部分用户无法提车;除此之外,喜提新车的用户也反应有误报警的情况发生;之后,媒体又发现理想汽车运营主体北京车和家信息技术有限公司发生工商变更,注册资本由原来的9.15亿元变更为约6.83亿元,降幅约为25%,一并伴随的还有17位投资人悄然退出。

一切似乎在预示着,千呼万唤始出来的理想汽车,眼前情况并不太理想。

一波三折

造车难,有目共睹,对于白手起家的造车新势力,尤其明显。

即使晚交答卷一年,理想汽车并没有因此而获得小确幸。接二连三的意外也在不断证明着,理想汽车遇到的坑,与当初仓促交卷的考生们相比,有过之而无不及。

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去年,造车新势力们陆续宣布开始进入到交付阶段。但它们遇到的第一道门槛,便是交付。蔚来交付延误了两个月,小鹏汽车也为G3的屡屡延误而向用户致歉,事实证明,理想汽车也未能成为例外。

今年年中,理想汽车宣布10月进入交付环节,但在10月的当口上,理想汽车又再次宣布将交付时间调整为12月。与对手相比,理想汽车的交付时间已经晚了一年有余。

据了解,理想汽车延迟交付的原因,是质量问题。在交付前夕,理想汽车组织过一次理想one的试驾活动,其中关于“刹车软、噪音大、悬架松散”的问题都一并出现。此外,李想自己也为二排扶手设计可能会出现安全问题而道歉。作为补偿,理想汽车也将直接向用户交付预计明年4月亮相的2020款理想ONE。

这一举动不但延误了交付的时间,而且也造成外界对品牌的质疑。但因为新款配置提升了,价格不变,也算作某种补偿。

然而,一波未平,一波又起。

12月11当晚,有车主反映称,中信银行取消了与理想汽车的合作,无法从中信银行贷款购车。理想汽车随后发布紧急声明称,将着手为涉及的车主,提供紧急解决方案。李想也在微博上称,都怪自己实力不够,害的用户被银行欺负。言语之间,颇有几份埋怨的味道。

虽然理想汽车没有解释具体原因,但外界猜测此事与其利用高价购买的生产资质有关。

去年年末,当一众造车新势力们因为无法获得生产资质而垂头丧气之时,理想汽车却以曲线救国的方式,斥资6.5亿元收购了重庆力帆汽车,以此获得生产资质。

然而,与资质一同到手的,还有各种麻烦不断的官司。

重庆力帆汽车公司摇摇欲坠,拖欠供应商一屁股债,不得不用生产资质换取还债资金。在与理想汽车完成交易之后,力帆汽车的实质主体归属于重庆理想智造汽车有限公司,这也为理想汽车埋下了隐患。据媒体报道,理想汽车已经三次被列为失信执行人,另外还有23项诉讼。乘联会秘书长崔东树也认为,“中信银行放弃理想汽车的业务,主要是考虑到了力帆的因素。”

针对诉讼,理想汽车方面称,“今年以来,理想智造三次被法院列为被执行人,所涉诉讼均为力帆集团持有并经营力帆汽车期间发生的债务,诉讼案件发生后,均由力帆集团与相关债权人对接并寻求解决方案,后期案件的处理也由力帆集团负责。”

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如果说,理想汽车所遭遇的债务风波属于“躺枪”,那随后关于产品的问题,则有些意外。

理想ONE交付不久后,一位用户就反映车子亮起了“排放控制系统故障”的报警,对此理想汽车官方发布公告致歉,并表示公司将在下周通过 OTA 进行软件升级,解决误报警的问题。

 
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